cylindre 220V électrique linéaire en aluminium à grande vitesse avec la force de la sortie 0.45KN-350KN

Lieu d'origine La Chine
Nom de marque TJ
Certification ISO9001:2008,CE
Numéro de modèle TJE040, THE065, THE075, THE095, THE110, THE135, TJER160, TJER190, TJER220, TJER250
Quantité de commande min 1 pcs
Prix negotiable
Détails d'emballage emballage externe : carton ou boîte non en bois ; emballage de coussin : Mousse d'EPE
Délai de livraison 3~4 semaines
Conditions de paiement T/T, paiement de 30% à l'avance, 70% avant la livraison
Capacité d'approvisionnement 800 PC par mois
Détails sur le produit
Matériel Profil en aluminium Vitesse ≤150 mm/s
Charge 10kg~30t Course ≤2m
Répétabilité ±0.01mm Force de sortie 0.45KN~350KN
type de connexion de moteur linéaire/parallèle anti-rotation interne Avec/sans
Surligner

déclencheur linéaire imperméable

,

déclenchement de cylindre linéaire

,

Cylindre 350KN électrique linéaire

Laisser un message
Description de produit

1. Principe opérationnel

 

Le cylindre électrique est un mouvement linéaire qui convertit le mouvement tournant du moteur en tige pousseuse par le mouvement tournant de la vis et des paires de vis. À l'aide du contrôle en circuit fermé caractéristique du moteur servo, le contrôle de précision de la poussée, la vitesse et la position peuvent être réalisés commodément, et le programme peut être réalisé à l'aide de la technologie moderne de contrôle de mouvement, de la technologie de commande numérique et de la technologie d'autobus (réseau). En raison de son contrôle et commodité, il peut réaliser le contrôle de mouvement de précision que le cylindre et la commande de cylindre hydraulique ne peuvent pas réaliser.



 

 

2. Caractéristiques :

 

Les cylindres électriques de série adoptent la conception modulaire avancée, avec la configuration de :
Structure compacte de ★ et petite dimension

Haute performance de ★, basse inertie, réponse à faible bruit et élevée

Le sérieux élevé de ★ et longue durée de fonctionnement

Technologie d'application de ★ des vis de boule et des vis de rouleau

Ensemble de ★ et utilisation commodes, économie d'énergie, entretien simple
 

 

Matériel

★ Shell : la forge de l'alliage d'aluminium, lissent, aspect élégant.

Extension Rod de ★ : haut acier allié, anticorrosion.

Précision

Le ★ prennent en compte habituellement la répétabilité et la précision de moteur. Ne devrait pas prendre la tige pousseuse du cylindre électrique comme conseils pour la rectitude. Le client devrait concevoir pour posséder le mécanisme de guide.

Le moteur de ★ étant parallèle relié diminuera la précision comparée à relié directement parce qu'il le besoin par la vitesse synchrone de ceinture.

Vitesse Le ★ prennent en compte la vie spécial sous le mouvement dans la vitesse élevée (davantage que 200mm/s). La capacité et la précision de chargement chacun des deux diminueront en même temps.
Course Le ★ la course de modèle-choisir devrait être 20-50mm plus grands que la course efficace parce que nous devons ménager de l'espace pour ralentir et s'arrêter après la tige pousseuse rencontrant le commutateur limité. Une vitesse plus rapide, le plus grand espace.
Poussée La commande de vitesse de ★ apportera plus poussés que la commande par courroie synchrone sous le moteur en parallèle.
Durée de cycle opérationnelle ★ couru fréquemment (plus de 50%) ou sans interruption à l'aide de la vis de boule.
Choix de moteur

Moteur servo à C.A. de ★ : la haute précision, la vitesse élevée, la grande poussée et l'équilibre font un pas.

Moteur de progression de ★ : haute poussée de précision, à petite vitesse et pas très grande (moins que 600kg).

Le moteur normal de C.C de ★ peut être mis en application pour régler la vitesse mais ne pas être placé.

Le moteur asynchrone normal de ★ ne peut pas être vitesse réglée et placé.


Production spéciale (facultative) :
Installation spéciale de ★, conservation, prévention de la poussière, résistante à l'humidité

Environnement de la température de High&low de ★

★ imperméable en mer, travail antiexplosion

Capteur linéaire de déplacement de ★

Capteur de pression de ★

Mécanisme d'oscillation de résistance de ★

Boîte de vitesse planétaire de ★

Moteur de ★ : Moteur servo à C.A., moteur sans brosse de C.C, moteur de progression, moteur de C.C, moteur de conversion de fréquence à C.A., etc.

 

 

 

 

3. Définition modèle de produit

 



cylindre 220V électrique linéaire en aluminium à grande vitesse avec la force de la sortie 0.45KN-350KN 0

cylindre 220V électrique linéaire en aluminium à grande vitesse avec la force de la sortie 0.45KN-350KN 1

cylindre 220V électrique linéaire en aluminium à grande vitesse avec la force de la sortie 0.45KN-350KN 2

 

 

Exemple : 5H DU MATIN DE TJER160 S300 B R 10 05 0 P11 O/C N/P

 

TJER160-Series non.


TJER160

TJER190

TJER220

TJER250
 

Course de S300-Effective

 

TJER160 : 50~1500mm

TJER190 : 50~2000mm

TJER220 : 50~2500mm

TJER250 : 50~3000mm
 

Type de B-vis


A : Vis de point culminant

B : Vis de boule

C : Vis de rouleau
 

R-Anti-rotation


R : Avec

T : Sans
 

avance 05-Screw
TJER160 : 10,20mm

TJER190 : 10,20mm

TJER220 : 10,20mm

TJER250 : 10,20mm
 

Type de support d'Un-moteur
A : Revêtement

B : Parallèle
 

Type de support de M-cylindre

 

M1 : Double bâti latéral

M2 : Bâti latéral de turnnion

M3 : Bâti avant de bride

M4 : Bâti arrière de bride

M5 : Bâti arrière de chape

M6 : Bâti d'arbre arrière

MX : Adapté aux besoins du client

 

C — type de connexion de charge

 

C1 : Mâle

C2 : Femelle

C3 : Boulon en U

C4 : Charnière principale de boule

LA CX : Adapté aux besoins du client

10-Power

 

01:100W

02:200W

04:400W

08:750W

10:1000W

20:2000W

30:3000W
 

rapport 05-Reduction


03 : Trois-à-un

05 : Cinq-à-un

10 : Dix-à-un

20 : Vingt-à-un
 

2-Number des commutateurs de limite

 

(Le défaut est commutateur normalement ouvert de NPN)

Commutateurs d'O/C-Limit

 

O : Normalement ouvert

C : Normalement fin
 

 

Type de N/P-Sensing

 

N : NPN

P : PNP

   

 

Règle + capteur discordants de force

Capteur de force : ① 4-20mA

② 0-10V

Règle discordante : ① TTL 24V

② RS422 (différence 5V)

Si manquer de la pièce, elle signifie sans dirigeant discordant ou capteur de force.

P01 : Seulement avec la règle discordante TTL (24V)
P02 : Seulement avec la règle discordante RS422 (différence 5V)

P10 : Seulement avec la règle discordante 4-20mA
P20 : Seulement avec la règle discordante 0-10V
P11 : Capteur 4-20mA, rulerTTL discordant (24V) de force
P12 : Capteur 4-20mA, règle discordante RS422 (de force différence 5V)
P21 : Capteur 0-10V, rulerTTL discordant (24V) de force
P22 : Capteur 0-10V, rulerRS422 discordant (de force différence 5V)

 

 

Marque :

1)Afin d'assurer la course efficace, le besoin de deux fins d'être l'espace réservé de 5mm.

2)Le capteur ne pourrait pas être monté du même côté du moteur quand le moteur est parallèle monté.

 

 

 

 

 

 

4. Conseils électriques de sélection de cylindre

 


(1) les relations entre le moteur ont produit le couple et la force de sortie du cylindre électrique :


F=T×η×2π×R/L
★ F : force électrique de sortie de cylindre, unité : Kn

★ T : couple de sortie de moteur, unité : Nanomètre

★ R : Rapport de réduction

★ L : Avance de vis, unité : millimètre

η de ★ : efficacité (généralement toute l'efficacité est 85%, mais l'efficacité réelle chage, il est basée sur les conditions réels d'utilisation)


(2) la vie active de cylindre électrique


La vie du cylindre électrique se rapporte généralement à l'utilisation interne de la vis électrique de cylindre. Elle peut être divisée en deux parts :

 

1). vissez la résistance à la fatigue, il peut être obtenu par le calcul ;

Ce qui suit est une méthode de calcul de résistance à la fatigue.

 

L10= (Ca/Fm) 3×L
★ L10 : La vie du cylindre électrique, unité : Kilomètre

★ Fm : Charge moyenne de cylindre électrique, unité : Kn

★ Ca : Charge dynamique de base d'écrou de vis, unité : Kn

(peut être détecté par des échantillons de vis)

★ L : Avance de vis, unité : millimètre
 

2). une autre vie, selon les conditions de l'utilisation (tels que la température, la poussière, utilisant le type de lubrification, et ajoutent périodiquement la fréquence, etc.). Ce genre de vie est souvent tiré de l'expérience.

 

 

(3) le calcul de la charge moyenne

Moyens de charge moyenne : Une valeur moyenne de cube soit calculée selon la force, la vitesse, temps dans différents emplacements de travail pendant un cycle de fonctionnement.


Le changement de la charge du cylindre électrique

Comme montré ci-dessous :
 

cylindre 220V électrique linéaire en aluminium à grande vitesse avec la force de la sortie 0.45KN-350KN 3

La charge moyenne du cylindre électrique est calculée comme suit :


Adobe Systems


 

 

 

 


5. Liste de pièces périphérique

 


Adobe Systems


 

Nom Explication
1- Pied de HNC/CRHNC montant la pièce Quand le moteur est parall monté, la présente partie est employée pour installer des incidences et des montures de réducteur.
2- Bride de FNC/CRFNG montant la pièce Quand le moteur est parall monté, la présente partie est employée pour installer des incidences et des montures de réducteur.
3- Tourillon de ZNCF/CRZNG montant la pièce Quand le moteur est parall monté, la présente partie est employée pour installer des incidences et des montures de réducteur.
4- Incidence de tourillon de LNZG/CRLNZG Pour le tourillon monté sur le bloc-cylindres.
5- Incidence de chape de double de SNC Pour le moteur parallèle monté.
6- Incidence sphérique de chape de charnière de LSNG Pour le moteur parallèle monté, avec l'incidence sphérique.
7- Incidence sphérique de chape de charnière de LSNSG Pour le moteur parallèle monté, avec l'incidence sphérique, synthèse de soudure.
8- Chape de double de SNCS montant la pièce Pour le moteur parallèle monté, avec l'incidence sphérique.
9- Incidence de chape de double de LBG Pour le moteur parallèle monté, avec l'incidence sphérique.
double chape aj montant la pièce Pour le moteur parallèle monté.
aa chape de double montant la pièce Pour le moteur parallèle monté, avec l'incidence sphérique.
ab chape de double montant la pièce Pour le moteur parallèle monté.
C.A. incidence de chape Pour le moteur parallèle monté.
incidence sphérique de chape de charnière d'annonce Pour le moteur parallèle monté, avec l'incidence sphérique.
les EA incidence de tourillon Pour être monté dans toute position du cylindre. Si le moteur est parallèle monté, la position de montage ne pourrait pas près du moteur.
pied aF montant la pièce Pour le moteur monté axialement.
AG incidence de joint Avec l'incidence sphérique.
oh bride se reliante Pour compenser la déviation radiale.
AI chape de double Pour l'oscillation de cylindre dans un avion.
le BJ individu dans la pièce de connexion Pour compenser des déviations radiales et angulaires.
incidence sphérique à angle droit de chape de charnière de Ba Pour l'incidence commune.
double chape de bB Pour l'installation d'oscillation de cylindre.
unité avant Jésus Christ de guidage Empêchez le cylindre de tordre sous le couple élevé
le BD commutateurs de proximité Pour examiner la position, peut être intégré dans la fente de support de capteur.
est la couverture de fente Pour empêcher la poussière d'entrer.
FB composants d'installation de parallèle Pour le moteur parallèle monté.
la BG composants axiaux d'installation Pour le moteur monté axialement.


 

 

 


6. Comparé au cylindre hydraulique et aux cylindres pneumatiques

 

 

 

  Articles Cylindre électrique Cylindre hydraulique Cylindres pneumatiques

 

 

 

 

Comparaison des coûts

Opérations Facile Complexe Complexe

Environnement

influence

Ambiant et sûr Fuite d'huile Bruit élevé
Sécurité Sûr Fuite d'huile Fuite de gaz
Déperdition d'énergie Basse perte Perte élevée Perte élevée
Vie Très longtemps Peut être long avec l'entretien approprié Peut être long avec l'entretien approprié
Représentation de coût Haut Bas Bas
Entretien Presque exempt d'entretien Coût fréquent et élevé Coût régulier et élevé

 

 

 

 

 

Comparaison de fonction

Vitesse Très haut Milieu Haut
Accélération Très haut Milieu Haut
Rigidité Très haut Bas Bas
Capacité de charge Haut Haut Milieu
Capacité de résistance aux chocs

 

Haut

 

Haut

 

Milieu

Efficacité >90% <50% <50%
Contrôle d'emplacement Facile Dur Dur
Précision d'emplacement Très haut Milieu Milieu


 

 

 

 


7. Domaines d'application :

 

Équipement militaire de ★ : radar, monteur de missile, plate-forme d'oscillation de véhicule blindé, équipement spécial et toute autre navires de guerre et trappe d'avions, ouverture, ajustement de hauteur de siège, système de piste d'arme, déclencheur, appui de levage expérimental, ajustement d'action de direction de ciel et terre d'artillerie de réservoir, la poussée de l'ergol combustible, l'ouverture de la porte de four, etc.

 

Équipement spécial de ★ : la chaîne de production d'automation industrielle, la chaîne de montage, la transmission de logistique, la plate-forme de levage, le contrôle de compensation, le contrôle de valve, le manipulateur du même rang, le couteau de CT Kama de matériel mécanique, la nourriture et l'industrie de médecine, machines-outilles à commande numérique, machine de conditionnement d'industrie, presse électronique des véhicules à moteur, indexation d'éolienne d'équipement de textile, meurent contrôle de position, maintenant, forage, plaçant.

 

Équipement expérimental de ★ : Plate-forme de simulation, banc d'essai, machine de vague, équipement d'essai etc.

 

Ce type est particulièrement approprié au pressing servo, chaîne de production d'ensemble de moteur et vous pouvez également acheter notre logiciel servo de pressing ensemble.



cylindre 220V électrique linéaire en aluminium à grande vitesse avec la force de la sortie 0.45KN-350KN 6

cylindre 220V électrique linéaire en aluminium à grande vitesse avec la force de la sortie 0.45KN-350KN 7

cylindre 220V électrique linéaire en aluminium à grande vitesse avec la force de la sortie 0.45KN-350KN 8

 

 

 



8. Entretien

 

Le cylindre électrique de ★ est réapprovisionné en combustible avec la graisse lubrifiante de la base 3 généraux de lithium de la graisse lubrifiante GB7324-1994 quand usine de feuilles.


Le ★ après que le cylindre électrique ait fonctionné pendant 300 heures, remplissent la graisse lubrifiante. Fréquence de ravitaillement, par 2000hours une fois comme d'habitude, il est déterminé sur la base de l'environnement de fonctionnement et du temps opérationnel de jour en jour.


Méthode de ravitaillement de ★ : ouvrez le trou de remplisseur sur la coquille du cylindre électrique, tournez la vis pour trouver le trou de remplisseur sur l'écrou de vis et pour réapprovisionner en combustible la graisse lubrifiante.

 

Condition de ★ pour la graisse lubrifiante : Graisse lubrifiante de la base 3 généraux du lithium GB7324-1994.