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Cylindre électrique de long servo de vie active avec beaucoup de types de connexion de charge et commande de vis de boule
Lieu d'origine | La Chine |
---|---|
Nom de marque | TJ |
Certification | ISO9001:2008,CE |
Numéro de modèle | TJER190 |
Quantité de commande min | 1 pcs |
Prix | negotiable |
Détails d'emballage | emballage externe : carton ou boîte non en bois ; emballage de coussin : Mousse d'EPE |
Délai de livraison | 3-4 semaines |
Conditions de paiement | T/T, paiement de 30% à l'avance, 70% avant la livraison |
Capacité d'approvisionnement | 800 PC par mois |
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xMatériel | En aluminium | Couleur | norme : le blue&silvery de marine, d'autres peut être adapté aux besoins du client |
---|---|---|---|
Vitesse | jusqu'à 250mm/s | Répétabilité | ±0.01mm |
Course | 50~2000mm | Force de sortie | jusqu'à 150KN |
type de connexion de moteur | linéaire/parallèle | anti-rotation interne | Avec/sans |
AVANCE DE VIS | 10,20mm | type de connexion de charge | masculin, femelle, boulon en U, charnière principale de boule et adapté aux besoins du client |
Surligner | Chargez les déclencheurs électriques de cylindre de connexion,déclencheur 250mm/s servo linéaire,Cylindre électrique de long servo de vie active |
Long cylindre électrique servo de vie active avec beaucoup types de connexion de charge et commande de vis de boule
1. Définition modèle de produit
images ..............................................
Exemple : 5H DU MATIN DE TJER160 S300 B R 10 05 0 P11 O/C N/P
TJER160-Series non.
TJER190 TJER220 TJER250 |
Course de S300-Effective
TJER160 : 50~1500mm TJER190 : 50~2000mm TJER220 : 50~2500mm TJER250 : 50~3000mm |
Type de B-vis
B : Vis de boule C : Vis de rouleau |
R-Anti-rotation
T : Sans |
05— avance de vis TJER190 : 10,20mm TJER220 : 10,20mm TJER250 : 10,20mm |
Type de support d'Un-moteur B : Parallèle |
Type de support de M-cylindre
M1 : Double bâti latéral M2 : Bâti latéral de turnnion M3 : Bâti avant de bride M4 : Bâti arrière de bride M5 : Bâti arrière de chape M6 : Bâti d'arbre arrière MX : Adapté aux besoins du client
|
C — type de connexion de charge
C1 : Mâle C2 : Femelle C3 : Boulon en U C4 : Charnière principale de boule LA CX : Adapté aux besoins du client |
10-Power
01:100W 02:200W 04:400W 08:750W 10:1000W 20:2000W 30:3000W |
rapport 05-Reduction
05 : Cinq-à-un 10 : Dix-à-un 20 : Vingt-à-un |
2—nombre de commutateurs de limite
(Le défaut est commutateur normalement ouvert de NPN) |
Commutateurs d'O/C-Limit
O : Normalement ouvert C : Normalement fin
|
Type de N/P-Sensing
N : NPN P : PNP |
Marque :
1) Afin d'assurer la course efficace, deux extrémités doivent être l'espace réservé de 5mm.
2) Le capteur ne pourrait pas être monté du même côté du moteur quand le moteur est parallèle monté.
Tableau servo de sélection de couple et de puissance d'entraînement du cylindre 2.Electrical
Connexion de moteur | Parallèle (commande par courroie) | ||||||||||||||||||
Rapport de réduction | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||||||
Avance de vis | [millimètre] | 10 | |||||||||||||||||
Puissance de moteur | [Kilowatt] | 3,5 | 5,5 | 7,5 | 3,5 | 5,5 | 7,5 | 3,5 | 5,5 | 7,5 | 3,5 | 5,5 | 7,5 | 3,5 | 5,5 | 7,5 | |||
Couple évalué de moteur | [N.M] | 16,7 | 26,25 | 35,81 | 16,7 | 26,25 | 35,81 | 16,7 | 26,25 | 35,81 | 16,7 | 26,25 | 35,81 | 16,7 | 26,25 | 35,81 | |||
Vitesse nominale de moteur | [r/min] | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | |||
Force évaluée de cylindre | [KN] | 9,25 | 14,56 | 19,84 | 13,88 | 21,84 | 29,76 | 27,75 | 43,68 | 59,52 | 46,26 | 72,8 | 99,2 | 92,51 | 145,6 | 150 | |||
Cylindre Max. Force | [KN] | 150 | |||||||||||||||||
Vitesse de cylindre | [mm/s] | 0-250 | 0-220 | 0-110 | 0-65 | 0-30 |
Connexion de moteur | Linéaire (commande directe de accouplement) | |||||||||||||||||||
Rapport de réduction | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||||||
Avance de vis | [millimètre] | 10 | ||||||||||||||||||
Puissance de moteur | [Kilowatt] | 3,5 | 5,5 | 7,5 | 3,5 | 5,5 | 7,5 | 3,5 | 5,5 | 7,5 | 3,5 | 5,5 | 7,5 | |||||||
Couple évalué de moteur | [N.M] | 16,7 | 26,25 | 35,81 | 16,7 | 26,25 | 35,81 | 16,7 | 26,25 | 35,81 | 16,7 | 26,25 | 35,81 | |||||||
Vitesse nominale de moteur | [r/min] | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | |||||||
Force évaluée de cylindre | [KN] | 9,25 | 14,56 | 19,84 | 27,75 | 43,68 | 59,52 | 46,26 | 72,8 | 99,2 | 92,51 | 145,6 | 150 | |||||||
Cylindre Max. Force | [KN] | 150 | ||||||||||||||||||
Vitesse de cylindre | [mm/s] | 0-250 | 0-220 | 0-110 | 0-65 | 0-30 |
Connexion de moteur | Parallèle (commande par courroie) | ||||||||||||||||||
Rapport de réduction | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||||||
Avance de vis | [millimètre] | 20 | |||||||||||||||||
Puissance de moteur | [Kilowatt] | 3,5 | 5,5 | 7,5 | 3,5 | 5,5 | 7,5 | 3,5 | 5,5 | 7,5 | 3,5 | 5,5 | 7,5 | 3,5 | 5,5 | 7,5 | |||
Couple évalué de moteur | [N.M] | 16,7 | 26,25 | 35,81 | 16,7 | 26,25 | 35,81 | 16,7 | 26,25 | 35,81 | 16,7 | 26,25 | 35,81 | 16,7 | 26,25 | 35,81 | |||
Vitesse nominale de moteur | [r/min] | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | |||
Force évaluée de cylindre | [KN] | 4,63 | 7,27 | 9,92 | 6,94 | 10,91 | 14,88 | 13,88 | 21,82 | 29,75 | 23,13 | 36,36 | 49,59 | 46,26 | 72,72 | 99,18 | |||
Cylindre Max. Force | [KN] | 100 | |||||||||||||||||
Vitesse de cylindre | [mm/s] | 0-250 | 0-220 | 0-110 | 0-65 | 0-30 |
Connexion de moteur | Linéaire (commande directe de accouplement) | |||||||||||||||||||
Rapport de réduction | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||||||
Avance de vis | [millimètre] | 20 | ||||||||||||||||||
Puissance de moteur | [Kilowatt] | 3,5 | 5,5 | 7,5 | 3,5 | 5,5 | 7,5 | 3,5 | 5,5 | 7,5 | 3,5 | 5,5 | 7,5 | 3,5 | 5,5 | 7,5 | ||||
Couple évalué de moteur | [N.M] | 16,7 | 26,25 | 35,81 | 16,7 | 26,25 | 35,81 | 16,7 | 26,25 | 35,81 | 16,7 | 26,25 | 35,81 | 16,7 | 26,25 | 35,81 | ||||
Vitesse nominale de moteur | [r/min] | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | ||||
Force évaluée de cylindre | [KN] | 4,63 | 7,27 | 9,92 | 6,94 | 10,91 | 14,88 | 13,88 | 21,82 | 29,75 | 23,13 | 36,36 | 49,59 | 46,26 | 72,72 | 99,18 | ||||
Cylindre Max. Force | [KN] | 150 | ||||||||||||||||||
Vitesse de cylindre | [mm/s] | 0-250 | 0-220 | 0-110 | 0-65 | 0-30 |
3. Applications
Équipement militaire de ★ : radar, monteur de missile, plate-forme d'oscillation de véhicule blindé, équipement spécial et toute autre navires de guerre et trappe d'avions, ouverture, ajustement de hauteur de siège, système de piste d'arme, déclencheur, appui de levage expérimental, ajustement d'action de direction de ciel et terre d'artillerie de réservoir, la poussée de l'ergol combustible, l'ouverture de la porte de four, etc.
Équipement spécial de ★ : la chaîne de production d'automation industrielle, la chaîne de montage, la transmission de logistique, la plate-forme de levage, le contrôle de compensation, le contrôle de valve, le manipulateur du même rang, le couteau de CT Kama de matériel mécanique, la nourriture et l'industrie de médecine, machines-outilles à commande numérique, machine de conditionnement d'industrie, presse électronique des véhicules à moteur, indexation d'éolienne d'équipement de textile, meurent contrôle de position, maintenant, forage, plaçant.
Équipement expérimental de ★ : Plate-forme de simulation, banc d'essai, machine de vague, équipement d'essai etc.
Ce type est particulièrement approprié à :
le pressing, la chaîne de production d'ensemble de moteur et vous servo peuvent également acheter notre logiciel servo de pressing ensemble.
images ...................................
4. Comparé au cylindre hydraulique et aux cylindres pneumatiques
Articles | Cylindre électrique | Cylindre hydraulique | Cylindres pneumatiques | |
Comparaison des coûts |
Opérations | Commode | Complexe | Complexe |
Environnement influence |
Ambiant | Fuite d'huile | Bruit élevé | |
Sécurité | Sûr | Fuite d'huile | Fuite de gaz | |
Déperdition d'énergie | Basse perte | Perte élevée | Perte élevée | |
Vie | Très longtemps | Peut être long avec l'entretien approprié | Peut être long avec l'entretien approprié | |
Représentation de coût | Excellent | Ordinaire | Ordinaire | |
Entretien | Presque exempt d'entretien | Coût fréquent et élevé | Coût régulier et élevé | |
Comparaison de fonction |
Vitesse | Très haut | Milieu | Haut |
Accélération | Très haut | Milieu | Haut | |
Rigidité | Très haut | Bas | Bas | |
Capacité de charge | Haut | Haut | Milieu | |
Capacité de résistance aux chocs |
Bon |
Bon |
Ordinaire |
|
Efficacité | >90% | <50% | <50% | |
Contrôle d'emplacement | Facile | Dur | Dur | |
Précision d'emplacement | Très haut | Milieu | Milieu |
5. Entretien
Le cylindre électrique est réapprovisionné en combustible avec la graisse lubrifiante de la base 3 généraux de lithium de la graisse lubrifiante GB7324-1994 quand usine de feuilles. Après que le cylindre électrique ait fonctionné pendant 300 heures, remplissez la graisse lubrifiante. Fréquence de ravitaillement, par 2000hours une fois comme d'habitude, il est déterminé sur la base de l'environnement de fonctionnement et du temps opérationnel de jour en jour. Méthode de ravitaillement : ouvrez le trou de remplisseur sur la coquille du cylindre électrique, tournez la vis pour trouver le trou de remplisseur sur l'écrou de vis et pour réapprovisionner en combustible la graisse lubrifiante. Condition pour la graisse lubrifiante : Graisse lubrifiante de la base 3 généraux du lithium GB7324-1994.