Mini cylindre électrique d'entraînement simulé course 50-1800mm de tonne 1-30

Lieu d'origine La Chine
Nom de marque TJ
Certification ISO9001:2008,CE
Numéro de modèle TJE110300BT05B
Quantité de commande min PCs 1
Prix negotiable
Détails d'emballage emballage externe : cartonnez ou boîte non en bois ; emballage de coussin : Mousse d'EPE
Délai de livraison 3-4 semaines
Conditions de paiement T/T, paiement de 30% à l'avance, 70% avant la livraison
Capacité d'approvisionnement 800 PCs par mois

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Détails sur le produit
Matériel En aluminium couleur norme : le blue&silvery de marine, d'autres peut être adapté aux besoins du client
vitesse jusqu'à 500mm/s répétabilité ±0.01mm
course 50~1200mm force de sortie jusqu'à 50KN
type de connexion de moteur linéaire/parallèle anti-rotation interne avec/sans
avance de vis 10,20,50mm type de connexion de charge masculin, femelle, boulon en U, charnière principale de boule et adapté aux besoins du client
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Mini cylindre électrique de conduite simulée

,

mini cylindre électrique de substance PWIS

,

petit cylindre électrique de conduite simulée

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Description de produit

 

Conduite simulée, mini vérin électrique, 1-30 tonnes, course 50-1800 mm, matériau : contient une substance PWIS.

1. Tableau de sélection du couple et de la puissance d'entraînement du servo-cylindre électrique

 

 

 

Connexion moteur Parallèle (entraînement par courroie)
Ratio de réduction 1 1.5 3 5 dix
Pas de vis [mm] dix
Puissance du moteur [KW] 1.5 2.2 3 1.5 2.2 3 1.5 2.2 3 1.5 2.2 3 1.5 2.2 3
Couple nominal du moteur [NM] 4,77 7 9.55 4,77 7 9.55 4,77 7 9.55 4,77 7 9.55 4,77 7 9.55
Vitesse nominale du moteur [tr/min] 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000
Force nominale du cylindre [KN] 3h30 4,85 6.62 4,96 7.28 9,92 9,91 14h55 19.85 16.52 24.26 30 30 30 30
Cylindre Max.Force [KN] 50
Vitesse du cylindre [mm/s] 0-500 0-330 0-330 0-220 0-165 0-110 0-100 0-65 0-100 0-30

 

Connexion moteur Linéaire (couplage direct)
Ratio de réduction 1 1.5 3 5 dix
Pas de vis [mm] dix
Puissance du moteur [KW] 1.5 2.2 3       1.5 2.2 3 1.5 2.2 3 1.5 2.2 3
Couple nominal du moteur [NM] 4,77 7 9.55       4,77 7 9.55 4,77 7 9.55 4,77 7 9.55
Vitesse nominale du moteur [tr/min] 3000 3000 3000       3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000
Force nominale du cylindre [KN] 3h30 4,85 6.62       9,91 14h55 19.85 16.52 24.26 30 30 30 30
Cylindre Max.Force [KN] 50
Vitesse du cylindre [mm/s] 0-500 0-330       0-110 0-100 0-65 0-100 0-30

 

Connexion moteur Parallèle (entraînement par courroie)
Ratio de réduction 1 1.5 3 5 dix
Pas de vis [mm] 20
Puissance du moteur [KW] 3 3.5 5.5 3 3.5 5.5 3 3.5 5.5 3 3.5 5.5 3 3.5 5.5
Couple nominal du moteur [NM] 9.55 16.7 26.25 9.55 16.7 26.25 9.55 16.7 26.25 9.55 16.7 26.25 9.55 16.7 26.25
Vitesse nominale du moteur [tr/min] 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000
Force nominale du cylindre [KN] 2,65 4,65 7.27 3,97 6,97 10.91 7,94 13.94 21.82 13.23 23.23 36.36 26.46 46.45 50
Cylindre Max.Force [KN] 50
Vitesse du cylindre [mm/s] 0-500 0-500 0-444 0-330 0-220 0-200 0-130 0-100 0-65

 

Connexion moteur Linéaire (couplage direct)
Ratio de réduction 1 1.5 3 5 dix
Pas de vis [mm] 20
Puissance du moteur [KW] 3 3.5 5.5       3 3.5 5.5 3 3.5 5.5 3 3.5 5.5
Couple nominal du moteur [NM] 9.55 16.7 26.25       9.55 16.7 26.25 9.55 16.7 26.25 9.55 16.7 26.25
Vitesse nominale du moteur [tr/min] 3000 3000 3000       3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000
Force nominale du cylindre [KN] 2,65 4,65 7.27       7,94 13.94 21.82 13.23 23.23 36.36 26.46 46.45 50
Cylindre Max.Force [KN] 50
Vitesse du cylindre [mm/s] 0-500     0-330 0-220 0-200 0-130 0-100 0-65

 

Connexion moteur Parallèle (entraînement par courroie)
Ratio de réduction 1 1.5 3 5 dix
Pas de vis [mm] 50
Puissance du moteur [KW] 3 3.5 5.5 3 3.5 5.5 3 3.5 5.5 3 3.5 5.5 3 3.5 5.5
Couple nominal du moteur [NM] 9.55 16.7 26.25 9.55 16.7 26.25 9.55 16.7 26.25 9.55 16.7 26.25 9.55 16.7 26.25
Vitesse nominale du moteur [tr/min] 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000
Force nominale du cylindre [KN] 1.06 1,85 2,91 1,59 2,78 4.37 3.17 5.56 8.73 5.29 9.26 14.56 10.58 18.52 29.11
Cylindre Max.Force [KN] 50
Vitesse du cylindre [mm/s] 0-500 0-500 0-500 0-500 0-330 0-250 0-165

 

Connexion moteur Linéaire (couplage direct)
Ratio de réduction 1 1.5 3 5 dix
Pas de vis [mm] 50
Puissance du moteur [KW] 3 3.5 5.5       3 3.5 5.5 3 3.5 5.5 3 3.5 5.5
Couple nominal du moteur [NM] 9.55 16.7 26.25       9.55 16.7 26.25 9.55 16.7 26.25 9.55 16.7 26.25
Vitesse nominale du moteur [tr/min] 3000 3000 3000       3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000
Force nominale du cylindre [KN] 2,65 4,65 7.27       7,94 13.94 21.82 13.23 23.23 36.36 26.46 46.45 50
Cylindre Max.Force [KN] 50
Vitesse du cylindre [mm/s] 0-500   0-500 0-500 0-330 0-250 0-165

 

 

 

3. Liste des pièces périphériques

 

 

Adobe Systems

 

Nom Explication
1- Pièce de montage du pied HNC/CRHNC Lorsque le moteur est monté en parallèle, cette pièce est utilisée pour installer les roulements et les embouts de réduction.
2- FNC/CRFNG Pièce de montage de la bride Lorsque le moteur est monté en parallèle, cette pièce est utilisée pour installer les roulements et les embouts de réduction.
3- Pièce de montage du tourillon ZNCF/CRZNG Lorsque le moteur est monté en parallèle, cette pièce est utilisée pour installer les roulements et les embouts de réduction.
4- Palier de tourillon LNZG/CRLNZG Pour tourillon monté sur le bloc-cylindres.
5- Chape arrière SNC Pour le moteur monté en parallèle.
6- Palier de chape sphérique LSNG Pour le moteur monté en parallèle, avec roulement sphérique.
7- Palier de chape rotule LSNSG Pour le moteur monté en parallèle, avec palier sphérique, synthèse de soudage.
8- Chape arrière SNCS Pour le moteur monté en parallèle, avec roulement sphérique.
9- Roulement à chape arrière LBG Pour le moteur monté en parallèle, avec roulement sphérique.
aJ- Chape arrière Pour le moteur monté en parallèle.
aA- Chape arrière Pour le moteur monté en parallèle, avec roulement sphérique.
aB- Chape arrière Pour le moteur monté en parallèle.
aC- Palier de chape Pour le moteur monté en parallèle.
aD- Charnière sphérique Palier de chape Pour le moteur monté en parallèle, avec roulement sphérique.
aE- Palier de tourillon Pour être monté dans n'importe quelle position du cylindre. Si le moteur est monté en parallèle, la position de montage ne peut pas être proche du moteur.
aF- Pièce de montage du pied Pour le moteur monté axialement.
aG- Roulement commun Avec roulement sphérique.
aH- Bride de raccordement Pour compenser la déviation radiale.
aI- Chape arrière Pour le balancement du cylindre dans un avion.
bJ- Self dans la pièce de connexion Pour compenser les écarts radiaux et angulaires.
bA- Palier de chape rotule à angle droit Pour roulement de joint.
bB- Chape arrière Pour l'installation d'oscillation de cylindre.
bC- Unité de guidage Empêcher le cylindre de se tordre sous un couple élevé
bD- Commutateurs de proximité Pour tester la position, peut être intégré dans la fente de montage du capteur.
bE- Couvercle de la fente Pour empêcher la poussière de pénétrer.
bF- Composants d'installation parallèle Pour le moteur monté en parallèle.
bG- Composants d'installation axiale Pour le moteur monté axialement.

 

 

 

4. Applications-----Cas typique : Conduite simulée

 

Paramètres des exigences du client :
Course effective : 300 mm
Vitesse : 200 mm/min
Capacité de charge : 300kg

 

Configuration du produit :
TJE110300BT05B
Pas de la vis mère : 5 mm
Modèle de servomoteur :
LS-APM-SC10ADK

 

 

Mini cylindre électrique d'entraînement simulé course 50-1800mm de tonne 1-30 1