Entraînement simulé, mini cylindre électrique, 1-30 tonne, course 50-1800mm, matérielle : Contient la substance de PWIS

Lieu d'origine La Chine
Nom de marque TJ
Certification ISO9001:2008,CE
Numéro de modèle TJE110300BT05B
Quantité de commande min PCs 1
Prix negotiable
Détails d'emballage emballage externe : cartonnez ou boîte non en bois ; emballage de coussin : Mousse d'EPE
Délai de livraison 3-4 semaines
Conditions de paiement T/T, paiement de 30% à l'avance, 70% avant la livraison
Capacité d'approvisionnement 800 PCs par mois
Détails sur le produit
Matériel En aluminium Couleur norme : le blue&silvery de marine, d'autres peut être adapté aux besoins du client
Vitesse jusqu'à 500mm/s répétabilité ±0.01mm
Course 50~1200mm force de sortie jusqu'à 50KN
type de connexion de moteur linéaire/parallèle anti-rotation interne avec/sans
Avance de vis 10,20,50mm type de connexion de charge masculin, femelle, boulon en U, charnière principale de boule et adapté aux besoins du client
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Description de produit

 

1. Table servo électrique de sélection de couple et de puissance d'entraînement de cylindre

 

 

 

Connexion de moteur Parallèle (commande par courroie)
Rapport de réduction 1 1,5 3 5 10
Avance de vis [millimètre] 10
Puissance de moteur [Kilowatt] 1,5 2,2 3 1,5 2,2 3 1,5 2,2 3 1,5 2,2 3 1,5 2,2 3
Couple évalué de moteur [N.M] 4,77 7 9,55 4,77 7 9,55 4,77 7 9,55 4,77 7 9,55 4,77 7 9,55
Vitesse nominale de moteur [r/min] 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000
Force évaluée de cylindre [KN] 3,30 4,85 6,62 4,96 7,28 9,92 9,91 14,55 19,85 16,52 24,26 30 30 30 30
Cylindre Max. Force [KN] 50
Vitesse de cylindre [mm/s] 0-500 0-330 0-330 0-220 0-165 0-110 0-100 0-65 0-100 0-30

 

Connexion de moteur Linéaire (commande directe de accouplement)
Rapport de réduction 1 1,5 3 5 10
Avance de vis [millimètre] 10
Puissance de moteur [Kilowatt] 1,5 2,2 3       1,5 2,2 3 1,5 2,2 3 1,5 2,2 3
Couple évalué de moteur [N.M] 4,77 7 9,55       4,77 7 9,55 4,77 7 9,55 4,77 7 9,55
Vitesse nominale de moteur [r/min] 3000 3000 3000       3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000
Force évaluée de cylindre [KN] 3,30 4,85 6,62       9,91 14,55 19,85 16,52 24,26 30 30 30 30
Cylindre Max. Force [KN] 50
Vitesse de cylindre [mm/s] 0-500 0-330       0-110 0-100 0-65 0-100 0-30

 

Connexion de moteur Parallèle (commande par courroie)
Rapport de réduction 1 1,5 3 5 10
Avance de vis [millimètre] 20
Puissance de moteur [Kilowatt] 3 3,5 5,5 3 3,5 5,5 3 3,5 5,5 3 3,5 5,5 3 3,5 5,5
Couple évalué de moteur [N.M] 9,55 16,7 26,25 9,55 16,7 26,25 9,55 16,7 26,25 9,55 16,7 26,25 9,55 16,7 26,25
Vitesse nominale de moteur [r/min] 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000
Force évaluée de cylindre [KN] 2,65 4,65 7,27 3,97 6,97 10,91 7,94 13,94 21,82 13,23 23,23 36,36 26,46 46,45 50
Cylindre Max. Force [KN] 50
Vitesse de cylindre [mm/s] 0-500 0-500 0-444 0-330 0-220 0-200 0-130 0-100 0-65

 

Connexion de moteur Linéaire (commande directe de accouplement)
Rapport de réduction 1 1,5 3 5 10
Avance de vis [millimètre] 20
Puissance de moteur [Kilowatt] 3 3,5 5,5       3 3,5 5,5 3 3,5 5,5 3 3,5 5,5
Couple évalué de moteur [N.M] 9,55 16,7 26,25       9,55 16,7 26,25 9,55 16,7 26,25 9,55 16,7 26,25
Vitesse nominale de moteur [r/min] 3000 3000 3000       3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000
Force évaluée de cylindre [KN] 2,65 4,65 7,27       7,94 13,94 21,82 13,23 23,23 36,36 26,46 46,45 50
Cylindre Max. Force [KN] 50
Vitesse de cylindre [mm/s] 0-500     0-330 0-220 0-200 0-130 0-100 0-65

 

Connexion de moteur Parallèle (commande par courroie)
Rapport de réduction 1 1,5 3 5 10
Avance de vis [millimètre] 50
Puissance de moteur [Kilowatt] 3 3,5 5,5 3 3,5 5,5 3 3,5 5,5 3 3,5 5,5 3 3,5 5,5
Couple évalué de moteur [N.M] 9,55 16,7 26,25 9,55 16,7 26,25 9,55 16,7 26,25 9,55 16,7 26,25 9,55 16,7 26,25
Vitesse nominale de moteur [r/min] 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000
Force évaluée de cylindre [KN] 1,06 1,85 2,91 1,59 2,78 4,37 3,17 5,56 8,73 5,29 9,26 14,56 10,58 18,52 29,11
Cylindre Max. Force [KN] 50
Vitesse de cylindre [mm/s] 0-500 0-500 0-500 0-500 0-330 0-250 0-165

 

Connexion de moteur Linéaire (commande directe de accouplement)
Rapport de réduction 1 1,5 3 5 10
Avance de vis [millimètre] 50
Puissance de moteur [Kilowatt] 3 3,5 5,5       3 3,5 5,5 3 3,5 5,5 3 3,5 5,5
Couple évalué de moteur [N.M] 9,55 16,7 26,25       9,55 16,7 26,25 9,55 16,7 26,25 9,55 16,7 26,25
Vitesse nominale de moteur [r/min] 3000 3000 3000       3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000
Force évaluée de cylindre [KN] 2,65 4,65 7,27       7,94 13,94 21,82 13,23 23,23 36,36 26,46 46,45 50
Cylindre Max. Force [KN] 50
Vitesse de cylindre [mm/s] 0-500   0-500 0-500 0-330 0-250 0-165

 

 

 

3. Liste de pièces périphérique

 

 

Adobe Systems

 

Nom Explication
1- Pièce de support de pied de HNC/CRHNC Quand le moteur est parall monté, la présente partie est employée pour installer des incidences et des montures de réducteur.
2- Pièce de support de bride de FNC/CRFNG Quand le moteur est parall monté, la présente partie est employée pour installer des incidences et des montures de réducteur.
3- Pièce de support de tourillon de ZNCF/CRZNG Quand le moteur est parall monté, la présente partie est employée pour installer des incidences et des montures de réducteur.
4- Incidence de tourillon de LNZG/CRLNZG Pour le tourillon monté sur le bloc-cylindres.
5- Incidence de chape de double de SNC Pour le moteur a monté parallèle.
6- Incidence sphérique de chape de charnière de LSNG Pour le moteur a monté parallèle, avec l'incidence sphérique.
7- Incidence sphérique de chape de charnière de LSNSG Pour le moteur a monté parallèle, avec l'incidence sphérique, soudant la synthèse.
8- Pièce de support de chape de double de SNCS Pour le moteur a monté parallèle, avec l'incidence sphérique.
9- Incidence de chape de double de LBG Pour le moteur a monté parallèle, avec l'incidence sphérique.
double pièce aj de support de chape Pour le moteur a monté parallèle.
aa pièce de support de chape de double Pour le moteur a monté parallèle, avec l'incidence sphérique.
ab pièce de support de chape de double Pour le moteur a monté parallèle.
C.A. incidence de chape Pour le moteur a monté parallèle.
incidence sphérique de chape de charnière d'annonce Pour le moteur a monté parallèle, avec l'incidence sphérique.
les EA incidence de tourillon Pour être monté dans toute position du cylindre. Si le moteur est parallèle monté, la position de montage ne pourrait pas s'approcher du moteur.
pièce de support du pied aF Pour le moteur a monté axialement.
AG incidence de joint Avec l'incidence sphérique.
oh bride se reliante Pour compenser la déviation radiale.
AI chape de double Pour l'oscillation de cylindre dans un avion.
le BJ individu dans la pièce de connexion Pour compenser des déviations radiales et angulaires.
incidence sphérique à angle droit de chape de charnière de Ba Pour l'incidence commune.
double chape de bB Pour l'installation d'oscillation de cylindre.
parce qu'unité de guidage Empêchez le cylindre de tordre sous le couple élevé
le BD commutateurs de proximité Pour examiner la position, peut être intégré dans la fente de support de capteur.
est la couverture de fente Pour empêcher la poussière d'entrer.
FB composants parallèles d'installation Pour le moteur a monté parallèle.
la BG composants axiaux d'installation Pour le moteur a monté axialement.

 

 

 

4. Applications-----Cas typique : Entraînement simulé

 

Paramètres des besoins des clients :
Course efficace : 300mm
Vitesse : 200mm/min
Capacité de charge : 300kg

 

Configuration de produit :
TJE110300BT05B
Avance de la vis sans fin : 5mm
Modèle de moteur servo :
LS-APM-SC10ADK
 

 

Entraînement simulé, mini cylindre électrique, 1-30 tonne, course 50-1800mm, matérielle : Contient la substance de PWIS 1